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貴州赫六高速赫章東互通G匝道橋頂推工程圓滿成功

近日,由貴州路橋集團負責施工、柳州黔橋提供智能步履頂推系統和技術服務的貴州赫六高速赫章東互通G匝道橋頂推工程取得圓滿成功,再立曲線橋頂推工程的典范案例。

赫章東互通G匝道橋起點樁號為GK0+99.615,接B匝道橋,終點樁號為 GK0+464.115,橋長367.5m,橋型布置為(47+55)+(3×30)鋼箱梁+2×30+4×28m預應力混凝土T梁橋梁。本橋分別位于緩和曲線(參數A=120,左偏)、圓曲線(半徑R=145,左偏)、緩和曲線(參數A=90,左偏)、緩和曲線(參數A=520,右偏)上,縱坡有0.29%、2.159%、3.925%等,橫坡由小樁號側2.09%漸變至5%。

本工程頂推施工難度大,主要體現在:一、墩柱高,鋼箱梁架設難度大;二、鋼箱梁位于圓曲線上,且圓曲線半徑小,圓曲線半徑為145m;三、第一聯、第二聯不等跨,箱梁高度不一致;四、鋼箱梁位于營運畢威高速下,在建鎮赫高速主線、A匝道、H匝道上方,施工干擾大;五、鋼箱梁跨度大,最大跨度達到55m;六、鋼箱梁縱坡大,縱坡為2.159%。

為此,頂推項目組制定了詳細、科學的頂推方案,充分利用柳州黔橋智能步履頂推系統的智能化、精準化和信息化優勢,科學施工,精心管理,于2021年8月27日進場,11月25日頂推到位,12月17日完成落梁,整個過程設備穩定可靠,頂推速度快捷,就位誤差僅1cm,同時實現施工過程遠程監控功能。

   赫章東互通G匝道橋頂推工程的成功,再次驗證了黔橋智能步履式頂推系統的優異性能。


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